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港口历史
连云港港有2000余年的航运历史,早在上个世纪20年代,伟大的民主革命先行者孙中山先生就在“建国方略”中, 亲笔描绘了在连云港建设东方大港的宏伟蓝图。从1933年11月21日第一艘货轮从连云港驶出开往广州后, 连云港这个独特的区域优势越来越引起世人的关注。1935年,西安商界就组团来连云港考察, 反映了内地急需出海口岸走向世界的愿望。几十年来,一代代港口建设者为东方大港梦想付出了许多艰辛和汗水。


港口现状
经过多年的建设与发展,连云港港被国家列为沿海25个主要港口、12个区域性主枢纽港之一;是国家规划的能源和原材料运输的重要口岸和重要的煤炭装船港;正在加快发展为全国沿海集装箱运输的集装箱干线港。在综合服务功能上已成为中国沿海发展综合运输的重要枢纽之一,是连云港市及江苏北部地区经济发展和对外贸易的重要依托,是中西部地区内引外联的窗口和对外交通的重要口岸,是亚欧大陆间国际集装箱海陆联运的重要中转港口,将在服务于长三角北部地区和渤海湾南部地区沿海经济带的发展及带动中西部纵深腹地经济协调发展中,逐步建设成为区域性中心港口,对服务于国家东、中、西部协调发展,提升其在国际航运业中的竞争力有特殊意义。


未来发展
“十一五”期间,我们将坚持港工互动、港城园联动、港航并举协调发展三大举措; 建立并完善枢纽、物流、贸易、信息四大功能;重点推进集疏运、扩能、物流园区、两翼拓展和信息化五大工程, 加快建设区域性国际枢纽港,集装箱干线港和区域性国际物流中心。具体目标是到2008年建成亿吨大港,集装箱突破300万标箱; 到2010年实现港口吞吐能力和吞吐量的双倍增,其中集装箱能力和吞吐量翻两番,使吞吐能力达到8000万吨以上, 集装箱通过能力达到300万标箱以上,港口吞吐量达到1.2亿吨左右,集装箱突破400万标箱。

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